Po wykonaniu niektórych napraw mogą pojawić się niepożądane efekty uboczne w postaci usterek pozornie nie mających związku z podzespołami samochodu, które były wymieniane.
Na każdą wykonaną usługę klient warsztatu samochodowego otrzymuje gwarancję. Problem w tym, że niektóre objawy fuszerek mogą nie wiązać się bezpośrednio z przeprowadzonym remontem. Jeśli po naprawie alternatora wciąż nie działa obwód ładowania, sprawa jest jasna i z reklamacją nie powinno być problemów. Ale jeśli po wymianie sprzęgła zapaliła się kontrolka poduszki powietrznej? Na pierwszy rzut oka trudno dostrzec tu jakiś związek i mechanik odrzuci wszelkie roszczenia klienta.
W praktyce może się jednak okazać, że pechowy użytkownik auta ma rację, ponieważ w wielu modelach wymiana sprzęgła wymaga odkręcenia przekładni kierowniczej, a jeśli przykręci się ją nieprawidłowo, dochodzi do zerwania tzw. taśmy poduszki powietrznej. Co ciekawe - dzieje się to dopiero podczas pierwszego pełnego skrętu kół, czyli już po wyjeździe z warsztatu.
Jeśli po wyjechaniu z warsztatu występuję inne nieoczekiwane usterki, należy jak najszybciej poinformować o tym mechanika i egzekwować wykonani naprawy gwarancyjnej. Wyjątkiem jest opisana w jednym z przypadków "awaria" radioodtwarzacza. To jedyny niegroźny problem, który nie wymaga ponownego remontu.
Po wyjeździe z warsztatu nie działa ABS?
Po wyjeździe z warsztatu zapaliła się kontrolka układu ABS, który definitywnie przestaje działać? Kontrolka zaczęła się świecić po pierwszym hamowaniu?
Jaka jest tego przyczyna?
Większość współczesnych łożysk kół przednich ma wbudowany nadajnik ABS. Jeśli mechanik założy go odwrotnie (też pasuje), znajdzie się on zbyt daleko od czujnika w piaście i układ ABS nie będzie działał. Problem ujawnia się najczęściej dopiero po wyjeździe z warsztatu, gdzie wymieniano łożysko.
Źródło "Motor"
Na każdą wykonaną usługę klient warsztatu samochodowego otrzymuje gwarancję. Problem w tym, że niektóre objawy fuszerek mogą nie wiązać się bezpośrednio z przeprowadzonym remontem. Jeśli po naprawie alternatora wciąż nie działa obwód ładowania, sprawa jest jasna i z reklamacją nie powinno być problemów. Ale jeśli po wymianie sprzęgła zapaliła się kontrolka poduszki powietrznej? Na pierwszy rzut oka trudno dostrzec tu jakiś związek i mechanik odrzuci wszelkie roszczenia klienta.
W praktyce może się jednak okazać, że pechowy użytkownik auta ma rację, ponieważ w wielu modelach wymiana sprzęgła wymaga odkręcenia przekładni kierowniczej, a jeśli przykręci się ją nieprawidłowo, dochodzi do zerwania tzw. taśmy poduszki powietrznej. Co ciekawe - dzieje się to dopiero podczas pierwszego pełnego skrętu kół, czyli już po wyjeździe z warsztatu.
Jeśli po wyjechaniu z warsztatu występuję inne nieoczekiwane usterki, należy jak najszybciej poinformować o tym mechanika i egzekwować wykonani naprawy gwarancyjnej. Wyjątkiem jest opisana w jednym z przypadków "awaria" radioodtwarzacza. To jedyny niegroźny problem, który nie wymaga ponownego remontu.
Po wyjeździe z warsztatu nie działa ABS?
Po wyjeździe z warsztatu zapaliła się kontrolka układu ABS, który definitywnie przestaje działać? Kontrolka zaczęła się świecić po pierwszym hamowaniu?
Jaka jest tego przyczyna?
Większość współczesnych łożysk kół przednich ma wbudowany nadajnik ABS. Jeśli mechanik założy go odwrotnie (też pasuje), znajdzie się on zbyt daleko od czujnika w piaście i układ ABS nie będzie działał. Problem ujawnia się najczęściej dopiero po wyjeździe z warsztatu, gdzie wymieniano łożysko.
Źródło "Motor"